在電競(jìng)賽場(chǎng)，優(yōu)異的戰(zhàn)績(jī)往往能為團(tuán)隊(duì)帶來(lái)豐厚的獎(jiǎng)金。英雄聯(lián)盟S9全球總決賽正在火熱上演，奮力追趕的賽車電競(jìng)也在講述著勵(lì)志而又新奇的商業(yè)故事。Veloce電競(jìng)就是最近的主角之一。
Veloce電競(jìng)成立于2018年年初，業(yè)務(wù)布及賽車電競(jìng)、電競(jìng)車手經(jīng)紀(jì)、賽車電競(jìng)行業(yè)咨詢和流媒體內(nèi)容創(chuàng)作等。Veloce電競(jìng)雖然只成立了18個(gè)月，但其估值已達(dá)到1600萬(wàn)英鎊，并為數(shù)百萬(wàn)電競(jìng)粉絲熟知。2018年年中，Liberty Global集團(tuán)中歐地區(qū)前首席執(zhí)行官Eric Tveter以個(gè)人名義對(duì)Veloce電競(jìng)進(jìn)行了天使輪投資。接過(guò)公司后，Tveter與2名前賽車手、1名足球經(jīng)紀(jì)人組成了公司管理團(tuán)隊(duì)。
作為賽車電競(jìng)行業(yè)的新人，Veloce電競(jìng)絲毫不謙虛的自稱為“賽車電競(jìng)界收視率世界第一的網(wǎng)絡(luò)”。在戰(zhàn)績(jī)上，Veloce電競(jìng)曾贏得首屆ERACE冠軍賽、勒芒電競(jìng)系列賽等冠軍，狂攬數(shù)百萬(wàn)美元獎(jiǎng)金。Veloce電競(jìng)還稱，每名參與賽車電競(jìng)賽事的選手，在17歲至20歲期間，每年可獲得12萬(wàn)英鎊左右的收入。相比之下，英國(guó)的F3(三級(jí)方程式賽車)選手每年的凈收入約為3萬(wàn)英鎊，只有電競(jìng)車手的約1/4。
除了參加電競(jìng)賽事獲得的高額獎(jiǎng)金，電競(jìng)內(nèi)容也為其帶來(lái)了更多流量。Veloce電競(jìng)的YouTube頻道，每月?lián)碛谐?000萬(wàn)觀看數(shù)（PV），流媒體收入相當(dāng)可觀。流媒體收入，參賽所得的獎(jiǎng)金、贊助收益，構(gòu)成了Veloce電競(jìng)穩(wěn)定的收入來(lái)源。
不俗的比賽成績(jī)和YouTube視頻帶來(lái)的影響力，也為Veloce電競(jìng)贏來(lái)了合作伙伴。羅技、明基、知名賽車外設(shè)廠商Playseat等都選擇與其合作。2018年年底，Veloce電競(jìng)與羅技聯(lián)合推出了世界第一個(gè)電競(jìng)賽車中心，羅技為該中心提供先進(jìn)的電競(jìng)硬件設(shè)施，以保障電競(jìng)車手的訓(xùn)練質(zhì)量。此外，New Balance、可口可樂(lè)也希望成為Velove電競(jìng)的贊助商。目前，Veloce電競(jìng)正尋求新的A輪融資，以擴(kuò)大自己的全球商業(yè)版圖。
Veloce電競(jìng)的成功并非偶然。雖然賽車電競(jìng)在國(guó)內(nèi)剛剛起步，但在國(guó)外卻備受熱捧。
2018年，F(xiàn)1電競(jìng)系列賽直播在電視端和流媒體端一共收獲440萬(wàn)名觀眾，創(chuàng)下新紀(jì)錄。在整個(gè)系列賽事中，F(xiàn)1電競(jìng)賽擁有累積超過(guò)1億個(gè)社交媒體互動(dòng)量和2000萬(wàn)F1電競(jìng)在線視頻觀看次數(shù)。而在英雄聯(lián)盟S8總決賽上，除開中國(guó)觀眾的賽事峰值觀眾也只有不到200萬(wàn)。
英雄聯(lián)盟S8峰值觀看人數(shù)。
賽車電競(jìng)在國(guó)外如此風(fēng)靡，一方面與賽車觀眾基數(shù)龐大有關(guān)系。僅F1錦標(biāo)賽來(lái)說(shuō)，該賽事每年在200多個(gè)國(guó)家或地區(qū)播出，觀看人數(shù)約為5億，F(xiàn)1社交媒體平臺(tái)粉絲數(shù)也達(dá)到了1850萬(wàn)，是粉絲數(shù)增長(zhǎng)最快的體育運(yùn)動(dòng)。盡管觀眾數(shù)量眾多，但成為一名賽車手的要求卻很高。相較之下，成為一名電競(jìng)車手的門檻要低得多——你只需要一套賽車電競(jìng)外設(shè)。
另一方面，賽車電競(jìng)擁有多平臺(tái)兼容、賽事種類多的特點(diǎn)。目前，市面上主流的賽車游戲都已經(jīng)兼容了主機(jī)、掌機(jī)和PC平臺(tái)。另外，競(jìng)速也不再是賽車電競(jìng)的唯一“爽”點(diǎn)。例如更注重沉浸式體驗(yàn)的《塵埃》系列、《賽車計(jì)劃》系列，將足球與賽車結(jié)合起來(lái)的《火箭聯(lián)盟》等電競(jìng)賽事，也開始受到粉絲歡迎。2018年，《火箭聯(lián)盟》玩家總數(shù)就已經(jīng)突破4500萬(wàn)，旗下的火箭聯(lián)盟冠軍系列賽（RLCS）也成為歐美地區(qū)最火爆的電競(jìng)賽事之一。為此，巴塞羅那足球俱樂(lè)部也宣布組織隊(duì)伍參賽。
巴塞羅那足球俱樂(lè)部組建RLCS戰(zhàn)隊(duì)。
此外，相較賽車運(yùn)動(dòng)，賽車電競(jìng)似乎更能吸引贊助商入局。在傳統(tǒng)的賽車運(yùn)動(dòng)中，贊助商LOGO通常只能被噴涂在賽車車身上。但在賽車電競(jìng)中，贊助商LOGO可以放在選手服裝、外設(shè)等任何地方。由于賽車電競(jìng)吸引了大量觀眾，對(duì)于贊助商來(lái)說(shuō)，如果團(tuán)隊(duì)或運(yùn)動(dòng)員足夠出名，他們便可以獲得更豐厚的收入。
不僅如此，賽車電競(jìng)也已經(jīng)開始被視為一項(xiàng)投資，一些體育明星也參與其中。例如，退役的F1車手費(fèi)爾南多·阿隆索就購(gòu)買了西班牙電競(jìng)俱樂(lè)部G2的大量股份，G2擁有世界上最頂尖的電競(jìng)車隊(duì)之一。
除了贊助外，賽車電競(jìng)團(tuán)隊(duì)和隊(duì)員還可以通過(guò)代言、個(gè)人品牌來(lái)賺錢。某種程度上來(lái)說(shuō)，如果一個(gè)電競(jìng)車手足夠出名，他就擁有了商業(yè)價(jià)值。而這也是賽車電競(jìng)能夠吸引年輕選手加入的魅力之一——他們不需要冒著生命危險(xiǎn)進(jìn)入真實(shí)賽場(chǎng)，也能拿到豐厚的收入。
體育游戲的出現(xiàn)，給體育迷們提供了參與體育的新方式。電競(jìng)市場(chǎng)的不斷增長(zhǎng)，讓傳統(tǒng)體育項(xiàng)目感受到了危機(jī)。虛擬體育電競(jìng)的風(fēng)靡，吸引了大批體育俱樂(lè)部加入。例如英超的曼城、狼隊(duì)，荷甲豪門阿賈克斯等都組建了自己的電競(jìng)團(tuán)隊(duì)。
狼隊(duì)的《FIFA OL》戰(zhàn)隊(duì)。
根據(jù)Newzoo的說(shuō)法，全球電競(jìng)賽事觀眾數(shù)將達(dá)到5.57億。艾瑞咨詢報(bào)告顯示，到2020年，中國(guó)電競(jìng)市場(chǎng)用戶規(guī)模會(huì)達(dá)到4.3億。2017年，法國(guó)里昂足球俱樂(lè)部成為了第一家在中國(guó)設(shè)立電競(jìng)戰(zhàn)隊(duì)的歐洲足球俱樂(lè)部。F1方面，今年8月，F(xiàn)1電競(jìng)中國(guó)冠軍賽預(yù)選賽正式開始，這也宣告F1電競(jìng)在中國(guó)的擴(kuò)張計(jì)劃正式展開。
在電競(jìng)這個(gè)藍(lán)海戰(zhàn)場(chǎng)上，越來(lái)越多參與者想要分一杯羹。而像F1電競(jìng)賽事進(jìn)入中國(guó)一樣，中國(guó)這個(gè)基數(shù)龐大的電競(jìng)市場(chǎng)勢(shì)必會(huì)是兵家必爭(zhēng)之地。值得一提的是，上文提到的《火箭聯(lián)盟》已在近日開放注冊(cè)，RLCS中國(guó)賽區(qū)也會(huì)隨之開啟，而該游戲代理商依然是騰訊。
原創(chuàng)文章，作者：晴天，如若轉(zhuǎn)載，請(qǐng)注明出處：http://www.guwendong.com/21172.html
